ガラス系コーティングとガラスコーティングの違いとは？
カーコーティングを調べていると、「ガラス系コーティング」や「ガラスコーティング」という言葉をよく目にします。
どちらも「ガラス」という言葉が入っているため、「ガラス系コーティングとガラスコーティングって同じじゃないの？」「どちらを選べばいいの？」と思われる方も多いのではないでしょうか。
実は、ガラス系コーティングとガラスコーティングは、似た名前でも被膜の中身や耐久性に違いがあります。
今回は、大阪府松原市のNOJ松原店が、カーコーティングを検討されている方にも分かりやすく、その違いについて解説します。
––そもそも「ガラス系コーティング」とは？
ガラス系コーティングは、ガラス成分だけでできているコーティングではありません。一般的には、少量のガラス成分に油分・樹脂・シリコンなどを組み合わせたコーティングです。
そのため、比較的柔軟な被膜を形成するタイプが多く、施工しやすいことや、比較的リーズナブルな商品があることなどが特徴です。
しかし、ここで重要なのが**「劣化」**です。
ガラス系コーティングに含まれる油分や樹脂などは、紫外線や熱、雨、洗車などの影響を受けることで、時間の経過とともに劣化していきます。
被膜を構成する成分が劣化すれば、当然ながらコーティングとしての性能も徐々に低下していきます。
つまり、ガラス系コーティングは、時間の経過によって劣化しやすく、耐久性も低い傾向があります。
もちろん、商品によって成分や性能は異なるため、すべてのガラス系コーティングが同じというわけではありません。
––ガラスコーティングとは？
一方、ガラスコーティングは、高純度のガラス成分を主体とした被膜を形成するコーティングです。
ガラス系コーティングとは異なり、油分や樹脂などを主体とした被膜ではなく、ガラス成分を主体とした強固な被膜を形成することを目的としています。
そのため、ガラス系コーティングと比較して、劣化しにくく、より高い耐久性が期待できることが特徴です。
また、しっかりとした被膜を形成することで、
– 汚れにくさの向上- 洗車のしやすさの向上- 対擦り傷性の向上- 塗装面の保護- 光沢感の向上などが期待できます。
ただし、ガラスコーティングを施工すれば「絶対に傷が付かない」「汚れが付かない」というわけではありません。
コーティングはあくまで塗装面を保護するためのものです。施工後も適切な洗車やメンテナンスを行うことで、コーティングの状態を良好に保つことが大切です。
—ガラス系とガラスコーティングの大きな違いは「被膜」
ガラス系コーティングとガラスコーティングの違いを理解するうえで重要なのが、何で被膜を形成しているのかという点です。
ガラス系コーティングは、少量のガラス成分に油分・樹脂・シリコンなどを組み合わせているものが多く、比較的柔軟な被膜を形成します。
一方、ガラスコーティングは、高純度のガラス成分を主体とした被膜を形成します。
この違いが、劣化のしやすさや耐久性の違いにもつながります。簡単に考えると、
ガラス系コーティング＝ ガラス成分以外の成分も多く含むため、時間とともに劣化しやすい
ガラスコーティング＝ 高純度のガラス成分を主体とした被膜のため、より劣化しにくく耐久性が高いという違いです。
—「ガラス」と書いてあれば高性能とは限らない
コーティングを選ぶときに注意していただきたいのが、商品名や広告に「ガラス」と書かれているだけで判断しないことです。「ガラス系」「ガラスコーティング」「ガラス被膜」など、似たような表現が使われていますが、実際の成分や被膜の形成方法は商品によって異なります。
そのため、コーティングを選ぶ際には、何が主成分なのか？どのような被膜を形成するのか？どの程度の耐久性を考えているのか？という部分まで確認することが大切です。
—コーティングは「何を塗るか」だけではない
もう一つ、カーコーティングで非常に重要なのが施工前の下地処理です。どれだけ高性能なコーティング剤を使用しても、ボディ表面が汚れたまま、鉄粉が付着したまま、細かな傷が残ったままでは、コーティング本来の仕上がりを十分に引き出すことができません。
そのため、施工前には車両の状態を確認し、・洗車・鉄粉除去・水シミや汚れの除去・ボディ研磨などを行い、塗装面を整えることが重要です。
特にボディ研磨は、コーティングの仕上がりを左右する重要な工程です。コーティングは「塗るだけ」と思われがちですが、実際にはその前の下地作りが非常に重要です。
––新車にも下地処理は必要？
「新車なら綺麗だから、そのままコーティングすればいいのでは？」と思われる方もいらっしゃいます。
しかし、新車でも納車されるまでの間に、輸送や保管、展示などによって細かな傷や汚れが付着している場合があります。
そのため、新車だから必ず研磨が必要ない、というわけではありません。車両の状態を実際に確認し、必要な下地処理を判断することが大切です。
—経年車こそコーティング前の下地処理が重要
長年乗っている経年車の場合は、さらにボディの状態が一台一台異なります。洗車傷、水シミ、鉄粉、汚れなどが蓄積していることもあります。
そのため、経年車にコーティングを施工する場合は、まず現在の塗装状態を確認し、必要に応じて研磨などの下地処理を行います。
「今までコーティングをしていなかったから、もう遅い」ということはありません。愛車をこれからも長く綺麗に乗りたいという方は、経年車でもコーティングを検討する価値があります。
––ガラスコーティングは施工して終わりではありません
ガラスコーティングは耐久性の高い被膜を形成しますが、施工した後に何もしなくてもずっと綺麗な状態が続くわけではありません。
雨や紫外線、汚れ、鉄粉など、車は常にさまざまな外的要因にさらされています。そのため、
・定期的な洗車
・汚れを長期間放置しない
・正しい方法で洗車する
・必要に応じてメンテナンスを行う
といった日頃のお手入れが重要です。
コーティングを長く良い状態で維持するためには、施工とメンテナンスの両方が大切です。
––ガラス系とガラスコーティング、どちらを選ぶ？
コーティング選びでは、価格だけで決めるのではなく、どれくらい愛車を保護したいのか、どのような性能を求めるのかを考えることが大切です。
手軽さや価格を重視するのか。それとも、より強固な被膜を形成し、長期的に塗装面を保護することを重視するのか。
愛車を長く綺麗に乗りたいのであれば、コーティング剤そのものだけでなく、被膜の性質や耐久性、施工内容まで確認して選ぶことをおすすめします。
—大阪・松原市周辺でカーコーティングをご検討ならNOJ松原店へ
NOJ松原店では、単純にコーティング剤を塗るだけではなく、施工前の下地処理から丁寧に行うことを大切にしています。
新車・経年車を問わず、お車の状態を確認したうえで、必要な施工内容をご案内します。
「ガラス系とガラスコーティングの違いがよく分からない」
「自分の車にはどんなコーティングが合う？」
「新車でも研磨は必要？」
「経年車でも綺麗にできる？」
このような疑問でも大丈夫です。
コーティングが初めての方にも、できるだけ専門用語を使わず、分かりやすくご説明します。
—まとめ
ガラス系コーティングとガラスコーティングは、名前は似ていますが、被膜を構成する成分や耐久性に違いがあります。
ガラス系コーティングは、少量のガラス成分に油分・樹脂・シリコンなどを組み合わせたものが多く、比較的柔軟な被膜を形成します。
一方、ガラスコーティングは、高純度のガラス成分を主体とした被膜を形成するため、劣化しにくく、より高い耐久性が期待できます。
そして、コーティングの性能をしっかり引き出すためには、コーティング剤だけでなく、施工前の下地処理やボディ研磨も重要です。
愛車を長く綺麗に保ちたいからこそ、「何を塗るか」だけではなく、「どのような被膜なのか」「どのように施工するのか」まで確認して、納得できるコーティングを選びましょう。
大阪府松原市でカーコーティングをご検討の方は、NOJ松原店までお気軽にご相談ください。
